Продажа Mercedes-Benz 190 (W201) седан 1.8 л. 109 л.с. с пробегом в Костроме

Коротко Продажа от собственника, продавать и показывать буду тоже я. Исправный, комплектный, рабочий автомобиль (двигатель не дымит не стучит, акпп перебиралась в московском сервисе, критические проблемы по кузову устранены, по электрике все работает, сделано много чего, но естественно есть к чему приложить руки), без штрафов, залогов, запретов, прочих проблем с переоформлением, вин отлично читается, номер и модель двигателя соответствует тому что в ПТС, техосмотр пройден и действует до июня 2026 г. Торг минимальный и аргументированный строго у капота, только с реальным покупателем, ваши цены предлагать не надо, читаем описание, там все подробно расписано, смотрим фото, доп. фото сделаю по запросу. Теперь подробно Автомобиль приобретался в мае 2025 года, как замена моей ауди 100, маленький, красненький, девчачий мерседесик. Но как ни странно для меня машина оказалась маленькой, и любовь к старым длинным баржам, а именно кольцам поборола эстетику звезды на капоте. В машину было вложено много сил и средств, были устранены все критичные моменты. С наступлением зимы со снегом, а такое в нашей полосе никто и не мог предположить (еще бы снег зимой), мерседесик был помыт и поставлен в теплый гараж на прикол, где стоит и по сей день. Теперь по делу -Кузов живой, крепкий, есть возрастные проблемы, машине все таки 34 годика (рыжики, сколы, царапины, заплатки, коррозия), силовая часть в порядке. Листва вся на месте, бампера целые. На днище есть заплатки, ниша запаски переварена до меня, пороги целые, домкратится, на подъемнике поднимается без проблем, до меня красили задние крылья плохо попали в цвет, есть небольшая вмятинка на капоте и крышке багажника - от предыдущего владельца. Летом переваривались обе передние чашки пружин (это у них у всех проблемное место) см. фото в альбоме, покупались оригинальные ремонтные чашки. На лобовом трещина не в зоне дворника обзору не мешает см. фото. -Двигатель, а с ним все в порядке, не стучит, не дымит, масло не ест совсем, с запуском проблем нет, КЕ-работает хорошо. По поводу КЕ есть всегда план Б переход на карбюратор, это не ваги, АКПП тут работает от вакуума и центробежного модулятора, мозгов нет, так что переход на карбюратор гораздо проще (карбюратор коллектор и колхозный кронштейн для тросика АКПП). Про замену масла, свечей, фильтров и.т.д. даже писать не буду. Менялся радиатор из за ремонта АКПП и менялся РХХ на контрактный из Калининграда, ну и все патрубки ВКГ тоже менялись до кучи. Есть запотевание по клапанной крышке. Еще менялся датчик температуры на эл. магнитную муфту вентилятора охлаждения, в лучших Ивановских традициях предыдущий хозяин ездил с перемычкой и вентилятор крутил постоянно. - АКПП тут тоже все хорошо, не пинает, ну насколько это возможно для тупой 4х ступой акпп из прошлого века, без электроники, раньше было очень плохо теперь хорошо))) Сразу после покупки перестала переключать выше 2 передачи, коробка была отправлена в Москву и там перебрана, после установки прошла обкатку с заменой масла на пробеге около 1000 км, сейчас может нужно чуть-чуть поднастроить тросик, и поменять втулки на тяге кулисы (втулки куплены, но не дошли руки). Вместе с ремонтом АКПП менялся радиатор и АТФ магистрали. - Электрика все работает, бывает глючит контакт переднего левого поворотника, если успеем, то сделаем. Менялся моторчик дворников, стоит новый аналог, все режимы работают как положено. Вскрывалась, чистилась и смазывалась черепашка. Стеклоочиститель полностью исправен и обслужен. Печке делалась ревизия, чистинг, смазинг, шимминг электромотора (была проблема с отходящими контактами), так же делалась ревизия, чистинг, смазинг, шимминг блока управления режимов вентилятора (чистились контактики, подгибались и т.д.). Печка дует как ураган, жарит как вулкан. Реле бензонасоса было куплено контрактное из Калининграда, с правильным каталожным номером, после покупки было сразу пропаяно и собрано на герметик. До этого как обычно в лучших ивановских традициях стояла перемычка. Реле перегрузки так же пропаивалось и герметизировалось. Электро-люк работает, не течет, но не в жару ходит туговато, дубеет резинка надо смазать - не дошли руки, если дойдут - смажем. Стартер крутит хорошо, генератор заряжает, все лампочки на приборке работают, вся подсветка в салоне работает штатно. Подогрев заднего стекла работает без пробитых дорожек и даже работает подогрев правого зеркала, наверно т.к. электро-регулировка есть только у правого зеркала, то и обогрев тоже только на правом по заводу. Висит ошибка по АБС проблема в заднем редукторе, стоит не тот редуктор не с теми передаточными числами!!! Правильный редуктор куплен и ждет установки. - Подвеска стуков нет, ни спереди, ни сзади, по хорошему надо бы менять левый наконечник рулевой тяги, а лучше оба, и вникнуть в философию замены пружин на мерседесе (там долгая история с подбором что бы не задрало морду и машина рулилась как надо), перед просел, стояли ивановский колхоз- проставки, так же подтянуть рулевой редуктор, может обслужить, он сопливит немного, но масло не уходит. Передние тормоза менялись полностью до болта: шланги, медные трубки, суппорта, диски, и как ни странно даже колодки, все стоит новое. В задние пока не залазили, там все работает, надо заниматься ручником, там отсутствуют тросики. - Салон комплектный, есть возрастные проблемы, по хорошему нужна химчистка, сиденья целые без дыр. Парус естественно треснутый, а так все на месте все работает, свеклоподъемники работают, ручки дверей открывают закрывают, центральный и вакуумный насос замок тоже в порядке. Есть какая то магнитола. Отломан пиптик ручной регулировки левого зеркала (регулируем рукой из окна), и отсутствует барашек регулировки наклона водительского сиденья (крутим плоскогубцами) есть на озоне около 1000р. ИТОГО что надо делать, а можно и не делать (можно, а зачем), и ездить так: 1 Наконечники рулевых тяг (может еще чего вылезет, но это все +- по цене запчастей на ВАЗ ) 2 Передние пружины замена, ну или кататься на стиле 3 Рулевой редуктор подтянуть 4 Ручник, тросики 5 Поменять задний редуктор, что бы заработала уже АБС(отдам вместе с машиной) или ездить так. 6 Поменять топливный фильтр, не дошли руки (отдам вместе с машиной) 7 Лобовое стекло, хотя оно не затерто и трещина даже не в зоне дворника новое около 7000 стоит 8 Косметика 9 Коврики Машина на зимней резине sava eskimo stud R 15, на оригинальных дисках с колпаками. Состояние среднее, шипы есть, пару сезонов проходит. В комплекте летняя резина cordiant comfort 2 R 15 без дисков, покупалась летом новая пробег 1 сезон, без грыж и порезов. АКБ AGM 100ач достался от прошлого хозяина проблем с ним не было. Также с машиной отдам разные запчасти.